鑄鋁件(jiàn)表面的載化(huà)物薄膜有不(bu)怕蝕作用,所(suo)以在許多用(yòng)途🈚中,都不需(xū)要進一步處(chù)理。一些機械(xie)方法,舉個例(li)子說,把鑄鋁(lü)件與所選定(dìng)的磨料及抛(pāo)光劑裝在滾(gǔn)♉筒中進🏃♀️行滾(gun)磨,就能獲🤟得(de)好的光潔表(biao)面。抛光可使(shi)鑄件表面光(guāng)潔并具有✉️反(fan)射能力,但是(shi)效果⭐在程度(du)上取決于合(he)金類型及鑄(zhù)件鋁的硬度(du)。噴丸能獲得(dé)無澤表面,使(shi)用鋼絲刷則(zé)獲得平整的(de)無澤表面。電(dian)鍍、塗漆及陽(yang)處理等一些(xiē)處👣理方法可(ke)以防蝕能力(li),并使零件外(wai)㊙️表美觀。
鑄鋁件(jian)在鑄造形成(chéng)過程中,容易(yi)産生内部疏(shū)松、縮孔、氣孔(kong)🔆等🔆缺陷,這些(xiē)含有缺陷的(de)鑄件在經過(guo)機加工後,表(biao)面緻密層部(bù)件被🧑🏾🤝🧑🏼去掉而(er)使内部的組(zu)織缺陷暴露(lu)出來。對🏃🏻有密(mi)封要求的汽(qì)車鑄鋁件,如(rú)氣缸🈲體、氣缸(gāng)蓋、進氣歧管(guan)、制動閥體等(deng),在進行不怕(pà)壓密🔅封試驗(yan)時,缺📞陷微孔(kong)的存在将導(dao)緻密封介質(zhi)的滲漏造成(chéng)大量廢品,且(qiě)這些缺陷往(wang)往機加工後(hou)經試壓才能(neng)發🏃🏻♂️現,從而造(zào)成工時、原材(cái)料和能源的(de)嚴重浪🏃費。
鑄(zhu)鋁件可以被(bei)制造為壓鑄(zhù)汽車配件、壓(yā)鑄汽車發動(dòng)機管件、壓☂️鑄(zhu)空調配件、壓(yā)鑄汽油機氣(qi)缸缸蓋、壓鑄(zhu)氣門搖臂、壓(yā)鑄氣門支座(zuo)、鑄電力配件(jiàn)、壓鑄電機端(duān)蓋、壓鑄殼體(ti)、壓鑄泵殼體(tǐ)、壓鑄建築配(pei)件、壓鑄裝🔴飾(shì)配件、壓鑄護(hu)欄配件、壓鑄(zhù)輪等等零件(jiàn)。
由于壓鑄方(fang)法固有的充(chong)型造成的噴(pen)射以及金屬(shu)模具冷卻和(he)⭐高的生産速(sù)率對模具的(de)損害,使鑄鋁(lü)件不可避免(mian)的産生很多(duō)缺陷,一些缺(quē)陷是與壓鑄(zhù)方法與之俱(ju)來的,一些📞則(ze)是可💃🏻以避免(miǎn)的,一些缺陷(xiàn)不會影響鑄(zhu)鋁件的性能(néng),所以不會造(zao)成🌈鑄件廢品(pin),而另外一些(xie)缺陷則可能(neng)🐇會影響鑄件(jiàn)的性能而成(cheng)為廢品。
基(jī)材本身達到(dao)鏡面效果;鑄(zhù)件表面氧化(huà)膜達到高度(du)清透明。這裡(li)主要介紹鑄(zhu)件表面氧化(huà)膜達到高度(du)清透明的方(fāng)法。各種氧❄️化(hua)膜中,硫酸氧(yǎng)化膜是影響(xiǎng)鑄件氧化膜(mo)高度清透明(míng)的😄重要因素(sù),硫酸氧化膜(mo)的氧化膜厚(hou)度、氧🙇♀️化膜孔(kong)隙👣率、氧化膜(mo)度、封孔質量(liàng)均可影響鏡(jìng)面效果。
氧化(huà)膜中如果裹(guo)挾有過多的(de)矽、錳、鐵、銅、鉻(gè)等雜質離♈子(zǐ)(或原子),氧化(hua)膜的度就低(di),透明度就會(hui)下降。原理在(zài)于氧化膜🐅雖(sui)然是透光的(de),但也會有一(yi)些光散射損(sun)失。氧化膜厚(hòu)度增🤟加時透(tou)明度也會下(xià)降。氧化膜的(de)針孔🈲是光散(san)射的主要根(gen)源,孔隙率越(yue)高光散射就(jiù)越多。特别是(shì)針孔呈顯喇(lǎ)叭形時,光散(san)射會急劇增(zeng)加,透明度就(jiu)會下降。
鑄鋁(lü)件是一種壓(ya)力鑄造的零(líng)件,是使用裝(zhuang)好鑄件模具(jù)的🔱壓力鑄造(zào)機械壓鑄機(jī),将加熱為液(yè)态的鋁或鋁(lǚ)合金澆入壓(ya)鑄機的入料(liào)口,經壓鑄機(jī)壓鑄,鑄💃造出(chū)模具限制的(de)形狀和尺寸(cun)的鋁零件或(huo)鋁合金零件(jiàn),這樣的零件(jiàn)通常就被叫(jiao)做鑄鋁件😄。鑄(zhu)鋁件在不同(tong)的地方有不(bú)同的叫法,如(ru)鋁壓鑄零件(jian)、鑄鋁件👅零件(jian)、壓鑄鋁件、鑄(zhù)鋁件、鑄鋁件(jiàn)、鑄鋁件零件(jian)等。


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