鑄件夾(jiá)鐵的原因有很(hen)多，可從焊接、制(zhi)殼、澆鑄三方面(miàn)進行分析，而三(san)者之中屬制殼(ke)zui為關鍵，咱先從(cóng)制殼方面分析(xī)夾鐵的💔原因：

　　1、原(yuan)材料調配不當(dang)：面層漿液中發(fā)生化學反應産(chǎn)生🔴大🔆量❄️氣體，就(jiù)會随着塗料附(fù)在蠟件上。另外(wai)漿液太厚也會(hui)使其流👄動性下(xià)降，蠟件的一些(xiē)凹槽拐角處無(wú)法覆🧡蓋，留有氣(qi)孔，澆鑄之後就(jiu)會有鐵豆出現(xian)。

　　2、砂粒目數的正(zheng)确選擇：鑄件結(jié)構複雜，有深窄(zhai)的縫隙或🚩孔洞(dong)，由于撒砂過粗(cu)，以緻這些地方(fang)被塞住，使得浸(jin)漿不足，從而導(dǎo)緻型殼不緻密(mi)，部分地方殼較(jiào)薄，強度下降。

　　相(xiang)應措施：在浸漿(jiang)之前，先用氣槍(qiang)把上層的浮砂(shā)吹🎯除🔴，接🔱着可⭐以(yi)先過一遍矽溶(róng)膠，再浸漿，這樣(yàng)可以加強漿液(ye)的流動性，防🌈止(zhi)堵塞情況。操作(zuò)工在浮砂之後(hou)，可以用細棒通(tōng)一通圓孔、縫隙(xì)處的堆砂，也有(you)利于之後的浸(jin)漿上砂。此外，針(zhēn)對深孔産品，可(ke)在三層✔️之後往(wǎng)孔内灌漿填砂(sha)，以此防止深孔(kong)内壁漏鐵。

　　3、模殼(ké)幹燥不透，會直(zhí)接導緻殼的強(qiáng)度大幅下降。而(er)其原因則💃是車(che)間溫濕度不良(liáng)，使得幹燥時間(jiān)不充裕。

　　相應措(cuò)施：控制車間溫(wēn)濕度，根據實際(ji)情況調整。

　　接下(xià)來說說焊接，它(tā)并不會直接導(dǎo)緻産品夾鐵，但(dan)是由🙇🏻于焊接工(gōng)藝不合理，會導(dǎo)緻制殼操作難(nán)度增加，從而産(chǎn)品夾鐵率上升(sheng)，往往老闆為了(le)利益zui大化，在一(yī)個四方模頭上(shang)會🧑🏾‍🤝‍🧑🏼組滿産品，雖(sui)然出品率高了(le)🏃，但是産品🏃組得(de)過密，就會使漿(jiāng)砂無法進入，澆(jiāo)口與蠟棒之間(jian)的殼厚度不夠(gòu)❗，沒有一定的強(qiang)度，鋼水一😍沖就(jiù)會漏鐵🙇🏻，所㊙️以要(yào)合理安排産品(pin)之間的間隙。

　　其(qí)次有深孔凹槽(cáo)的産品，其複雜(zá)面必須朝上或(huò)者背對蠟棒，這(zhe)🚶‍♀️樣才利于瀝漿(jiang)、吹氣、幹燥。制殼(ke)工人都是計件(jian)工資制，他們不(bú)可能在一串産(chan)品上浪費太🈲多(duo)時間精力，對于(yú)他們而言，相同(tóng)時間内，做的越(yuè)多👉，拿的越多，所(suo)以我們也應從(cong)焊接方式上改(gai)進，從而幫助他(ta)們降低操作難(nan)度，提高工作效(xiào)率，保證産品⛷️質(zhì)量。

　　綜上，鑄件的(de)夾鐵缺陷，主要(yao)還是從焊接、制(zhi)殼、澆鑄這方面(mian)去尋🌍找原因，隻(zhī)要這三者控制(zhi)好了，大多夾鐵(tiě)情況都♉能解決(jue)。以上就是我所(suo)知道的知識，如(ru)果🌈對您有所幫(bāng)助，歡迎繼續關(guān)注我們公🐪司的(de)官網。