鑄鋼節點由于(yu)具有構造多樣(yang)話、外形漂亮、施(shī)工工期✨短等特(te)💜征及出色的适(shi)用性，在中國大(dà)型鋼構造建築(zhu)工程中得到了(le)廣泛的運用，特(te)别是在處理雜(za)亂的交彙節點(diǎn)上，鑄鋼節點有(yǒu)着得天獨厚的(de)優勢。現在，在飛(fēi)機場、體育☀️場、大(dà)型展館的的創(chuàng)造中都離不開(kāi)鑄鋼節點。
        由于鑄鋼(gang)節點的鋼管相(xiàng)貫處是在廠内(nèi)整體澆鑄🈲成型(xíng)的，可免去相貫(guan)線切割及重疊(die)焊縫焊接引起(qi)的應力集中，使(shi)鋼結構受力更(geng)加合理，整體結(jié)構更加穩定。克(ke)服了大量集中(zhong)焊接造成的應(yīng)力對整體結構(gou)帶來的不利影(ying)響。
 
        鑄鋼節(jie)點具有良好的(de)适應性，可根據(ju)建築需要生🤟産(chǎn)出具有🧡複雜外(wai)型和内腔的節(jiē)點，一般鑄鋼節(jie)點🤟為實心，僅在(zài)接💯口處🔴局部挖(wa)空，即使全為空(kōng)心，也比鋼管或(huo)🐅鋼闆厚，可按受(shou)力狀況❗采用zui合(he)🔴理的截面形狀(zhuang)，從而改🌈善節點(diǎn)的應力分布，承(cheng)載能力高、抗變(biàn)形能力強。
        由于避免(mian)了焊縫疊加，使(shi)鋼結構更加簡(jian)潔、流暢、制作外(wài)形🚩美觀、尺寸準(zhun)确，可塑性強，能(neng)夠充分表達建(jian)築師的設計思(sī)想及對美關的(de)需求。
        鑄鋼節點的應(ying)用範圍廣，不受(shòu)節點的位置、形(xíng)狀、尺🙇‍♀️寸的💘限制(zhi)，可🚶‍♀️以鑄成空間(jian)任意形狀，使任(rèn)何形狀的💜建築(zhu)🔴造型都可以成(cheng)為現實，既可用(yòng)于結構上、中部(bù)🎯節點，也可用于(yú)支座節💛點。
        由于鑄鋼(gāng)節點是在工廠(chang)内制作完成的(de)，大大的減少了(le)高空作業的工(gōng)作量，使整體建(jian)築成本降低，整(zhěng)體工程質量提(ti)高，并且大大降(jiang)低了高空作業(ye)對施🔅工人員帶(dai)來的危害。
 
        随着鑄造工藝(yi)水平的提高，鑄(zhù)鋼節點在現代(dài)空 間結構中💞表(biao)現出造型優美(měi)、受力明确、傳力(lì)直接、承 載安全(quán)等特🐕點，越來越(yue)受到工程界的(de)青睐。特别是在(zai)構件體♻️型大、多(duō)根杆件交彙複(fu)雜、呈不規則狀(zhuang)的相交節點處(chù)，若采用常規的(de)節點焊接方式(shì)🔞，由于焊縫過于(yu)集中必然導緻(zhì)焊接應力過大(dà)，且複雜的相貫(guan)💃線給節點的制(zhì)😍作也造成了很(hen)大困難。鑄鋼節(jiē)🛀點以🚶‍♀️其良好的(de)适用性及其獨(du)♋特的整體澆鑄(zhù)特點，免去了相(xiang)貫線切割及重(zhòng)疊焊縫的應力(li)集中問題。鑄鋼(gāng)節點材料化學(xue)成分嚴格限制(zhi)了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量，具有(yǒu)良好的塑性和(hé)韌性，抗震性能(neng)較常規的焊接(jiē)節點有顯著提(ti)高。因其特有的(de)性能，鑄✂️鋼節點(diǎn)已被廣泛運用(yòng)于橋梁、劇院、體(ti)育館等大跨度(dù)結構中。
        由于鑄鋼節(jiē)點的優異特性(xing)，在現代空間結(jié)構中越來越廣(guang)泛🧑🏾‍🤝‍🧑🏼地被采用。通(tōng)過對複雜的鑄(zhu)鋼節點的受力(lì)性能和工作狀(zhuàng)态分析研究認(rèn)為：在設計荷載(zǎi)作用下，鑄鋼節(jie)點處于彈性工(gōng)作狀态，其應力(li)峰值出現在管(guan)件交彙處。通過(guo)對鑄鋼節點極(jí)限承載能力✍️分(fen)析發現，節點失(shi)效的位置與彈(dan)性分析的位置(zhì)不同。彈性分析(xi)以彈性階段zui大(dà)應力出現的位(wèi)置作為鑄鋼節(jie)點的薄弱位置(zhi)，即🧑🏾‍🤝‍🧑🏼失效破壞位(wèi)置，在管件交🌈彙(huì)處。分析表明，節(jie)點💘失效的控制(zhì)位置經塑性區(qū)開展後發生變(bian)化，出現在管件(jiàn)上。因此，隻有對(duì)鑄鋼節點進行(hang)極限狀态分析(xī)，才能真正認識(shi)節點的破壞機(ji)理和破壞⛱️形式(shi)，為鑄鋼節🧡點的(de)設計、制造和安(an)裝⛱️以及運行提(tí)供科學依據。 對(duì)鑄鋼節點進行(háng)極限狀态分析(xī)時，不僅要考慮(lǜ)材料非線性問(wen)題，由于塑性區(qū)開展過程産生(sheng)的累積塑性應(yīng)變很大，因此還(hai)需❌考慮大應變(bian)的幾何🔞非線性(xìng)問題。這樣的分(fèn)析結果⚽更為符(fu)合實🧑🏾‍🤝‍🧑🏼際。
        随着建築技(ji)術的發展，新型(xíng)結構及大跨結(jie)構體系（如體育(yu)場㊙️館、機場航站(zhàn)樓、會展中心等(deng)）在工程建設領(lǐng) 域應用越來🔞越(yue)廣⭕泛，構🐪件之間(jian)的節點連接方(fāng)式也日趨複雜(zá)。近年來發展起(qǐ)來的鑄鋼節點(diǎn)，因其特别适用(yòng)于空 間結構⛱️中(zhōng)幾何形式複雜(za)、杆件彙交密💃集(ji)、受力集中的部(bù)位，同時🈲具有各(gè)向同性、勻質性(xìng)好👌等優點，可以(yǐ)🈚避🤩免大 量焊縫(féng)引起的熱影響(xiang)區，緩解應力集(jí)中♍，改善構件的(de)抗疲勞性能，故(gù)在國内外很多(duō)🏃重要工程被廣(guǎng)泛應用。